Naftas koksa/karburatora izmantošanas analīze

Dzelzs un tērauda izstrādājumu kausēšanas procesā oglekļa elementa kušanas zudumi izkausētā dzelzs veidā bieži palielinās tādu faktoru dēļ kā kausēšanas laiks un ilgs pārkaršanas laiks, kā rezultātā oglekļa saturs izkausētā dzelzs veidā nevar sasniegt teorētisko vērtību, ko varētu sagaidīt, rafinējot.

Lai kompensētu dzelzs un tērauda kausēšanas procesā zaudēto oglekļa daudzumu, pievieno oglekli saturošas vielas, ko sauc par karburatoriem.
Pelēkā čuguna liešanā var izmantot naftas koksēšanas līdzekli, oglekļa saturs parasti ir 96–99%.

Ir daudz dažādu carburizējošo līdzekļu izejvielu, arī carburizējošo līdzekļu ražotāju ražošanas procesi atšķiras, piemēram, koksnes ogle, ogļu ogle, kokss, grafīts utt.
Augstas kvalitātes karburators parasti attiecas uz grafitizētu karburatoru, augstas temperatūras apstākļos oglekļa atomu izvietojums parāda grafīta mikroskopisko morfoloģiju.
Grafitizācija var samazināt piemaisījumu saturu karburatorā, palielināt karburatora oglekļa saturu un samazināt sēra saturu.

Ir daudz dažādu karburatoru veidu, un to kvalitātes indekss ir vienāds. Lai noteiktu karburatora kvalitāti, izmantojiet šādu metodi:

1. Ūdens saturs: Karburatora ūdens saturam jābūt pēc iespējas zemākam, un ūdens saturam jābūt mazākam par 1%.

2. Pelnu saturs: Karburatora pelnu indeksam jābūt pēc iespējas zemākam. Kalcinēta naftas koksa karburatora pelnu saturs ir relatīvi zems, aptuveni 0,5–1%.

3. Iztvaikošana: iztvaikošana ir karburatora neefektīvā daļa, iztvaikošana ir atkarīga no karburatora kalcinēšanas vai koksa temperatūras un apstrādes procesa, pareizi apstrādātā karburatorā iztvaikošana ir zem 0,5%.

4. Fiksētā ogle: Karburatora fiksētā ogle ir tā patiesi lietderīgā daļa, jo augstāka ir oglekļa vērtība, jo labāk.
Saskaņā ar karburatora fiksēto oglekļa indeksa vērtību, karburatoru var iedalīt dažādās pakāpēs, piemēram, 95%, 98,5%, 99% utt.

5. Sēra saturs: Karburizatora sēra saturs ir svarīgs kaitīgs elements, un jo zemāka šī vērtība, jo labāk. Karburizatora sēra saturs ir atkarīgs no karburizatora izejvielu sēra satura un kalcinēšanas temperatūras.